近期國際汽車市場呈現(xiàn)探底企穩(wěn)的態(tài)勢，美國7月汽車銷量創(chuàng)今年以來月度銷量新高，其中福特月度銷量近兩年來首次同比增長。在日本，7月乘用車銷量也基本恢復到去年的水平。而法國對車市的刺激也取得顯著效果，最近一段時期，法國家轎市場也連續(xù)反彈

　　美國:7月銷量創(chuàng)年內(nèi)新高

　　美國福特汽車公司首席銷售分析師喬治?皮帕斯3日說，美國7月汽車銷量折合年率達1150萬輛，創(chuàng)今年以來月度銷量新高。

　　福特當天發(fā)布的統(tǒng)計顯示，7月汽車銷量同比增加2％，是2007年11月以來首次出現(xiàn)同比增長。同時，福特當月在美國的市場份額增加了7％。美國另兩大汽車巨頭通用汽車和克萊斯勒7月銷量分別同比減少19％和9％。

　　7月美國市場汽車銷量大幅增長主要得益于美國政府“舊車換新退稅計劃”，消費者如報廢高油耗舊車并購買節(jié)能新車，將獲得3500－4500美元退稅。該計劃從7月1日起實施，總金額達10億美元。不過，這一計劃金額將在本周末耗盡，為此美國政府已于7月31日追加了20億美元資金。

　　皮帕斯說，7月汽車銷量增加意味著最壞時期可能已經(jīng)過去。他還說，福特7月在美國的市場份額也將繼續(xù)增加，這一份額在過去10個月里有9個月保持增長。

　　日本：7月乘用車銷量與上年持平

　　日本汽車銷售協(xié)會聯(lián)合會3日公布的數(shù)據(jù)顯示，7月份日本市場共銷售26．6173萬輛乘用車，同比微降0．6％，已基本恢復到去年同期的水平。

　　數(shù)據(jù)顯示，除微型車外，7月份日本新車總銷量為28．9927萬輛，同比下滑4．2％，連續(xù)12個月低于去年同期水平。不過，7月份的下滑幅度比6月份縮小了9．3個百分點，連續(xù)第五個月跌幅減小。

　　從車型來看，占汽車銷量絕大多數(shù)的乘用車銷量基本與去年同期持平；貨車銷售則持續(xù)低迷，共售出2．2856萬輛，同比減少32．0％。

　　本田公司得益于混合動力車ｉｎｓｉｇｈｔ熱銷，7月份銷量同比增加8．9％，共售出4．40萬輛；豐田汽車7月份銷量為13．55萬輛，同比減少3％；日產(chǎn)銷量4．96萬輛，也略微下滑了1．0％。

　　另據(jù)共同社消息，豐田公司日本國內(nèi)市場營銷主管前川真基8月1日在一個大型活動上表示，豐田汽車的日本國內(nèi)銷量有望在今年8月停止下滑，并實現(xiàn)13個月以來首次同比上升。

　　前川真基說，由于政府減稅政策的積極作用，新版普銳斯的銷售形勢喜人。受此因素帶動，豐田在日本國內(nèi)市場的銷售出現(xiàn)恢復勢頭。他表示，7月份的銷量同比跌幅已經(jīng)很小，目前看來，8月份的訂單情況也不錯，實際銷量有可能超過去年同期水平。

　　自去年8月以來，豐田在日本國內(nèi)市場的單月銷量一直處于同比下降之中，今年2月的同比跌幅達到32．5％，其后跌幅逐漸縮小。不過，前川真基也表示，目前市場的回暖主要是政府減稅政策的作用，實現(xiàn)市場真正恢復，豐田還必須作出更多努力。

　　法國:刺激措施效果顯著

　　法國政府對車市的刺激措施效果顯著，最近一段時期法國家用轎車市場連續(xù)反彈。法國汽車制造商協(xié)會3日公布的數(shù)據(jù)顯示，在本土品牌汽車旺銷的推動下，法國7月份家用轎車銷量同比增長3．1％，接近18．9萬輛，這是該數(shù)據(jù)連續(xù)第三個月同比增長。

　　5月份和6月份，法國家用轎車銷量曾分別同比增長12％和7．1％。今年前7個月，法國家用轎車銷量同比增0．6％，達到近132萬輛。

　　法國轎車市場的良好表現(xiàn)要歸功于本土品牌汽車的旺銷。7月份，法國本土品牌家用轎車銷量同比大增12．4％，其中雷諾銷量劇增14％，標致和雪鐵龍兩品牌的銷量也增加了11．4％。依靠7月份的良好表現(xiàn)，法國本土品牌家用轎車的市場份額由去年同期的48．3％大幅提升至52．7％。